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报告显示，疫情对汽车行业的影响涉及产业链各大环节与所有主体：零部件、车企、经销商等企业的管理效率降低、车间排产紊乱、网点拓展推迟、市场营销减缓、品牌塑造调整、市场销量下滑……对车市冲击的具体程度，取决于新冠病毒的防控效果，对一季度等短期内的剧烈冲击已不可避免。

收购事项“三顾茅庐” 万邦德回应业绩承诺质疑■本报记者赵耘旎6月28日，万邦德新材股份有限公司举行重大资产重组说明会，就此前公告的拟以33.98亿元收购标的公司万邦德制药100%股权相关事项进行说明。会上，万邦德及相关交易方的高管代表对本次交易估值是否合理，业绩承诺是否能完成等方面的问题做出回应。

无论房地产市场调控是继续从严，抑或是改变，房企的土储规模与土储结构对其业绩的影响将持续加大。从房企前十个月的拿地情况来看，环渤海、长三角、珠三角等城市群及中西部核心城市由于政策及人口红利明显，成为头部房企的重仓地。万科在上述重点区域的拿地金额高达1370亿元，约占其前十个月拿地总额的92.82%；龙湖集团在重点区域的拿地金额为670亿元，占总拿地金额的比重约为93.44%。此外，绿地控股、融创中国、中海地产、保利地产、华侨城、新城控股等主流房企的身影也出现在重点区域的土地交易市场（见表2）。

有市场人士认为，经历了顺风车重大安全事故后，滴滴关闭顺风车业务不仅仅是关闭了一大块资金进项，更是让整体平台声誉受损。因此不再烧钱，应该是滴滴涨价的最核心之所在。另有评论称，如果滴滴继续亏损下去，势必会失去资本的信心，所以滴滴必须想办法盈利。

王代新同时指出，“业内外一直对房企的高周转存在误解，认为周转越快的房企施工时间就越短、工程质量就越差。但实际上从拿地到预售的时间短，不一定意味着这个楼盘整个的施工时间就短。特别是在一些三、四线城市，可以开工后几个月就拿到预售证开始销售。但从开发商优化现金流管理的角度来说，他们希望从拿地到预售的时间越短越好，从预售到交楼的时间越长越好，因为前者对房企来说是现金流入，后者则为现金流出。所以很多情况下房子的质量和拿地到预售的时间其实关系不大，因为地产商追求的是从拿地到现金流回正这中间的一个高周转”。

此次调整纳入8只非创业板A股（成都银行、财通证券、恒逸石化、君正集团、泛海控股、东山精密、传化智联、兖州煤业）、以及18只创业板A股（爱尔眼科、三环集团、智飞生物、宁德时代、东方财富、泰格医药、同花顺、蓝思科技、乐普医疗、芒果超媒、汇川技术、康泰生物、迈瑞医疗、宋城演艺、沃森生物、网宿科技、温氏股份、先导智能）被纳入指数。